振動輸送機翻板容易損壞，在運動分析的基礎上指出疲勞失效是造成翻板損壞的主要原因，對翻板設計中應注意的幾個問題進行有益探索。
振動輸送機具有結構簡單、運行可靠、效率高、噪聲低、維修方便、壽命長等優點，在輕工、醫藥、電子等行業獲得廣泛應用。占財政收入10％的煙草制造業大量使用槽式振動輸送機(簡稱振槽)來輸送物料、篩選雜物、松散物料、穩定流量。通過在振槽底部開口并加氣動裝翻板裝置，振槽還用于完成工藝流程切換或不合格品的剔除。
      由于工藝流量由5000kg/h調整到8000kg/h，振槽底部0.3×0.54m的開口不能順暢落料，維修工將開口擴為0.425×0.54m并更換了新翻板，試車運行基本正常，煙絲落料順利，振槽運行時雖有輕微聲響但未引起足夠重視。設備維修后投入運行不到10天，振槽翻板的輕微聲響變為強烈的噠噠聲，開口處煙沫泄漏量增多，停車檢查，發現翻板兩側產生了兩條0.06—0.07m長的裂縫，若非及時發現可能造成嚴重停產事故。

 1.問題分析

 振槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)結構為COMAS搖桿(gan)(gan)式(shi)，搖桿(gan)(gan)互相平(ping)行，搖桿(gan)(gan)繞焊接(jie)于(yu)機(ji)架上的(de)(de)軸擺動(dong)(dong)，搖桿(gan)(gan)上部(bu)(bu)鉸(jiao)接(jie)振槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)，下部(bu)(bu)懸平(ping)衡配重。振槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)采用電(dian)機(ji)驅動(dong)(dong)的(de)(de)曲柄連桿(gan)(gan)機(ji)構激振。翻(fan)板(ban)(ban)與(yu)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)通(tong)過(guo)合(he)頁連接(jie)，使得翻(fan)板(ban)(ban)能夠(gou)開啟和(he)關閉槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)上的(de)(de)落料洞口(kou)(kou)，合(he)頁兩面(mian)則(ze)鉚接(jie)固定(ding)于(yu)翻(fan)板(ban)(ban)或槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)落料洞口(kou)(kou)邊緣；翻(fan)板(ban)(ban)的(de)(de)啟閉則(ze)由電(dian)磁閥(fa)自動(dong)(dong)或手動(dong)(dong)切換，通(tong)過(guo)控制氣(qi)缸(gang)桿(gan)(gan)的(de)(de)收(shou)縮(suo)與(yu)伸展實現。為增加(jia)翻(fan)板(ban)(ban)剛性(xing)、分散受力，翻(fan)板(ban)(ban)背面(mian)與(yu)氣(qi)缸(gang)桿(gan)(gan)鉸(jiao)接(jie)處(chu)加(jia)焊了(le)截(jie)面(mian)30×30mm的(de)(de)方(fang)鋼(gang)做加(jia)強筋，氣(qi)缸(gang)鉸(jiao)座用螺栓固定(ding)在槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)底部(bu)(bu)，翻(fan)板(ban)(ban)與(yu)氣(qi)缸(gang)隨槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)運(yun)動(dong)(dong)。槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)向前(qian)(左)加(jia)速(su)時(shi)，關閉的(de)(de)翻(fan)板(ban)(ban)由于(yu)慣性(xing)有繞合(he)頁順時(shi)針(向下)旋轉(zhuan)打開的(de)(de)趨勢，若氣(qi)缸(gang)桿(gan)(gan)的(de)(de)推力不(bu)足，翻(fan)板(ban)(ban)跟(gen)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)此(ci)時(shi)不(bu)能同步，翻(fan)板(ban)(ban)相對槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)轉(zhuan)動(dong)(dong)并使落料洞口(kou)(kou)產生縫隙(xi)，從而(er)出(chu)現翻(fan)板(ban)(ban)關閉不(bu)嚴、造成泄露(lu)；槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)加(jia)速(su)向后(右(you))時(shi)，由于(yu)翻(fan)板(ban)(ban)和(he)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)碰(peng)撞產生振動(dong)(dong)和(he)發出(chu)噪聲。振槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)運(yun)行過(guo)程(cheng)，翻(fan)板(ban)(ban)和(he)槽(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)體(ti)(ti)反復脫(tuo)離、碰(peng)撞、變形，周期性(xing)的(de)(de)交變應力使翻(fan)板(ban)(ban)薄弱處(chu)產生疲勞裂縫，短時(shi)間(jian)內出(chu)現了(le)疲勞失效(xiao)、損壞。
     2.改(gai)進方(fang)法(fa)
     要解決(jue)氣(qi)缸(gang)推(tui)力不足(zu)導致的(de)翻板(ban)疲勞損(sun)壞(huai)，可采取提(ti)高系(xi)統壓(ya)(ya)力、加(jia)大(da)缸(gang)徑、改(gai)(gai)變(bian)推(tui)桿(gan)方(fang)(fang)向(xiang)增加(jia)力臂等(deng)措施(shi)。提(ti)高壓(ya)(ya)空系(xi)統壓(ya)(ya)力、加(jia)大(da)缸(gang)徑存在費(fei)用高、不經(jing)濟(ji)的(de)缺點(dian)，而(er)改(gai)(gai)變(bian)推(tui)桿(gan)方(fang)(fang)向(xiang)則簡便易行(xing)。設(she)計時(shi)不僅考慮翻板(ban)質(zhi)量(liang)，氣(qi)缸(gang)、推(tui)桿(gan)等(deng)附件(jian)和物料質(zhi)量(liang)也必(bi)須(xu)計算在內。維修時(shi)翻板(ban)增加(jia)的(de)質(zhi)量(liang)不大(da)，只需改(gai)(gai)變(bian)推(tui)桿(gan)和翻板(ban)夾角(jiao)使其(qi)對翻板(ban)的(de)轉動力矩(ju)足(zu)以克服翻板(ban)及其(qi)新(xin)增的(de)慣性力矩(ju)，就會避免(mian)翻板(ban)的(de)疲勞損(sun)壞(huai)。