振動輸送機翻板容易損壞，在運動分析的基礎上指出疲勞失效是造成翻板損壞的主要原因，對翻板設計中應注意的幾個問題進行有益探索。
振動輸送機具有結構簡單、運行可靠、效率高、噪聲低、維修方便、壽命長等優點，在輕工、醫藥、電子等行業獲得廣泛應用。占財政收入10％的煙草制造業大量使用槽式振動輸送機(簡稱振槽)來輸送物料、篩選雜物、松散物料、穩定流量。通過在振槽底部開口并加氣動裝翻板裝置，振槽還用于完成工藝流程切換或不合格品的剔除。
      由于工藝流量由5000kg/h調整到8000kg/h，振槽底部0.3×0.54m的開口不能順暢落料，維修工將開口擴為0.425×0.54m并更換了新翻板，試車運行基本正常，煙絲落料順利，振槽運行時雖有輕微聲響但未引起足夠重視。設備維修后投入運行不到10天，振槽翻板的輕微聲響變為強烈的噠噠聲，開口處煙沫泄漏量增多，停車檢查，發現翻板兩側產生了兩條0.06—0.07m長的裂縫，若非及時發現可能造成嚴重停產事故。

 1.問題分析

 振(zhen)(zhen)槽(cao)(cao)(cao)結構(gou)為(wei)COMAS搖(yao)桿式，搖(yao)桿互相平(ping)行，搖(yao)桿繞(rao)焊(han)接(jie)于機(ji)架上(shang)的(de)(de)(de)軸擺動(dong)，搖(yao)桿上(shang)部(bu)鉸(jiao)接(jie)振(zhen)(zhen)槽(cao)(cao)(cao)槽(cao)(cao)(cao)體(ti)，下(xia)部(bu)懸平(ping)衡配重。振(zhen)(zhen)槽(cao)(cao)(cao)采用(yong)電(dian)(dian)機(ji)驅動(dong)的(de)(de)(de)曲柄連桿機(ji)構(gou)激振(zhen)(zhen)。翻(fan)板(ban)(ban)與(yu)槽(cao)(cao)(cao)體(ti)通過(guo)合頁連接(jie)，使得翻(fan)板(ban)(ban)能(neng)夠開(kai)啟(qi)和關(guan)(guan)閉(bi)槽(cao)(cao)(cao)體(ti)上(shang)的(de)(de)(de)落料洞(dong)口(kou)，合頁兩面(mian)則(ze)(ze)鉚接(jie)固定于翻(fan)板(ban)(ban)或(huo)(huo)槽(cao)(cao)(cao)體(ti)落料洞(dong)口(kou)邊緣；翻(fan)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)啟(qi)閉(bi)則(ze)(ze)由(you)電(dian)(dian)磁閥自動(dong)或(huo)(huo)手動(dong)切換(huan)，通過(guo)控(kong)制(zhi)氣缸桿的(de)(de)(de)收縮與(yu)伸展實現。為(wei)增加(jia)翻(fan)板(ban)(ban)剛(gang)性(xing)、分(fen)散受(shou)力，翻(fan)板(ban)(ban)背面(mian)與(yu)氣缸桿鉸(jiao)接(jie)處加(jia)焊(han)了截面(mian)30×30mm的(de)(de)(de)方鋼做加(jia)強筋，氣缸鉸(jiao)座(zuo)用(yong)螺栓固定在槽(cao)(cao)(cao)體(ti)底部(bu)，翻(fan)板(ban)(ban)與(yu)氣缸隨槽(cao)(cao)(cao)體(ti)運動(dong)。槽(cao)(cao)(cao)體(ti)向前(qian)(左)加(jia)速時(shi)(shi)(shi)，關(guan)(guan)閉(bi)的(de)(de)(de)翻(fan)板(ban)(ban)由(you)于慣性(xing)有繞(rao)合頁順時(shi)(shi)(shi)針(向下(xia))旋轉打開(kai)的(de)(de)(de)趨勢(shi)，若氣缸桿的(de)(de)(de)推力不足，翻(fan)板(ban)(ban)跟槽(cao)(cao)(cao)體(ti)此時(shi)(shi)(shi)不能(neng)同步，翻(fan)板(ban)(ban)相對槽(cao)(cao)(cao)體(ti)轉動(dong)并(bing)使落料洞(dong)口(kou)產生縫隙，從而(er)出(chu)(chu)現翻(fan)板(ban)(ban)關(guan)(guan)閉(bi)不嚴(yan)、造成泄露；槽(cao)(cao)(cao)體(ti)加(jia)速向后(右)時(shi)(shi)(shi)，由(you)于翻(fan)板(ban)(ban)和槽(cao)(cao)(cao)體(ti)碰撞產生振(zhen)(zhen)動(dong)和發出(chu)(chu)噪聲。振(zhen)(zhen)槽(cao)(cao)(cao)運行過(guo)程，翻(fan)板(ban)(ban)和槽(cao)(cao)(cao)體(ti)反復(fu)脫(tuo)離、碰撞、變(bian)形，周期性(xing)的(de)(de)(de)交變(bian)應力使翻(fan)板(ban)(ban)薄弱處產生疲(pi)(pi)勞裂(lie)縫，短時(shi)(shi)(shi)間內出(chu)(chu)現了疲(pi)(pi)勞失(shi)效、損(sun)壞(huai)。
     2.改進方(fang)法
     要解決(jue)氣缸(gang)推力(li)(li)不(bu)(bu)(bu)足導致的(de)翻(fan)板疲(pi)勞(lao)損(sun)壞，可采取(qu)提(ti)(ti)高(gao)系(xi)統壓力(li)(li)、加(jia)大缸(gang)徑、改變推桿方(fang)向增加(jia)力(li)(li)臂等措施。提(ti)(ti)高(gao)壓空系(xi)統壓力(li)(li)、加(jia)大缸(gang)徑存在費(fei)用高(gao)、不(bu)(bu)(bu)經濟的(de)缺點，而(er)改變推桿方(fang)向則簡便易(yi)行(xing)。設(she)計(ji)時不(bu)(bu)(bu)僅考(kao)慮翻(fan)板質量(liang)，氣缸(gang)、推桿等附件和物料質量(liang)也必須計(ji)算(suan)在內。維(wei)修(xiu)時翻(fan)板增加(jia)的(de)質量(liang)不(bu)(bu)(bu)大，只需改變推桿和翻(fan)板夾(jia)角(jiao)使其對翻(fan)板的(de)轉動力(li)(li)矩足以克服翻(fan)板及其新增的(de)慣性力(li)(li)矩，就會避免翻(fan)板的(de)疲(pi)勞(lao)損(sun)壞。